Российский авиапром ещё жив!?

320 replies
Рядовой олкоголик
Lee, Читая про ситуацию в

Lee,
Читая про ситуацию в авиапроме, понимаю, что это во всей нашей промышленности.... Начиная от нашего Росатома и заканчивая авиапромом....
Вся это непонятная московская верхушка, которая в промышленности видит только бабки....

Алкоголь в малых дозах безвреден в любом количестве. Выпьем!

Никнейм Petruha_2 зарегистрирован!


ч (гость)
Petruha_2 пишет: во всей
Petruha_2 пишет:

во всей нашей промышленности.... Начиная от нашего Росатома и заканчивая авиапромом....

И только у вельдмана дела всё лучше и лучше...


+0-0
Ведущ.спец.
ч,, Завидуй молча, неудачник.

ч,, Завидуй молча, неудачник. Подмигнул

Petruha_2 пишет:

Читая про ситуацию в авиапроме, понимаю, что это во всей нашей промышленности....

. К сожалению, это правда. Причём воруют и пилят бюджеты безбожно. Вроде садят уже, но всё неймётся, новые головы у гидры отрастают. Дождёмся ли конфискаций имущества у воров и посадки рыжего....?
А стагнация следует от недостатка заказов, урезания бюджетов, промышленность готова производить больше.


+0-0
ч (гость)
Weldman пишет: стагнация
Weldman пишет:

стагнация следует от недостатка заказов,

Вау. А не вы ли как то хвастались что на вашу шарагу заказы посыпались импортозаместительные? ))) упала планочка то? )))

Weldman пишет:

Завидуй молча, неудачник.

Милейший, это был сарказм. Не надувайтесь


+0-0
Рядовой олкоголик
Weldman пишет: А стагнация
Weldman пишет:

А стагнация следует от недостатка заказов, урезания бюджетов, промышленность готова производить больше.

Боюсь, что наша промышленность не может производить больше....
Возьму конкретно свою фабрику.
Всё что построено за 15 лет моей работы, всё законсервировали....и даже больше....
Про возможность наростить производство....то же достаточно спорно...
Посакрощали всех работников так, что народ просто поддерживает работоспособность того что есть уже из рук вон плохо....
И некому уже чего то наростить...и даже если понабрать народ из-за забора, то это не единомоментно повысит производительность...

Алкоголь в малых дозах безвреден в любом количестве. Выпьем!

Никнейм Petruha_2 зарегистрирован!


+0-0
ч (гость)
Petruha_2, А сей

Petruha_2,
А сей персонаж-крыса офисная. По его мнению станочники на деревьях растут


+0-0
Ведущ.спец.
Petruha_2 пишет: Боюсь, что
Petruha_2 пишет:

Боюсь, что наша промышленность не может производить больше....

У меня обратный пример. Знаю хорошо ситуацию в полудюжине машиностроительных предприятиях. Могут спокойно, без аврала и второй смены, на имеющихся площадях и оборудовании, тем же составом персонала увеличить выпуск продукции от 30 до 50 %. И самое маленькое из них с персоналом более 400 чел.
Вот у нас например, появился жирный заказ, но проблема - небыло лицензии Росатомнадзора (ФЭС ЭТАН) на производство соответствующей продукции. Я за пол года всё оформил, а мы освоили выпуск уникального оборудования, до нас такое в Рф никто не делал. На первом опытном образце конечно помудохались, сроки сорвали, но технологию отработали ( а там вопросов по сварке и термообработке было море) и затем на серийных без аврала работаем. А что, рынок - надо же загружать мощности, да и на обновление оборудования средств побольше стало - сборочносварочное производство здорово подтянули.


+0-0
Ведущ.спец.
ч, Что, всё пукан рвёшь, от

ч, Что, всё пукан рвёшь, от собственного комплекса неполноценности и никчёмности собственной жалкой жизни ( это не вопрос, кстати, а - утверждение). Подмигнул Жизнь почти прожил, а оглянуться страшно - ничего не достиг и ничего в жизни не добился, прозябаешь и злобствуешь. Говорю же тебе - Завидуй молча, неудачник. Улыбка


+0-0
Рядовой олкоголик
Weldman пишет: У меня
Weldman пишет:

У меня обратный пример.

У меня другой пример....
Недавно появились новые подставки под емкости....
Ничего сложного....кольцо, к нему приварены ребра снизу и сверху....
И адрес производства, откуда то с европейской части страны....
Даже исходя из теории электронных аукционов, неужели местные механические заводы(Даже на территории нашей фабрики) уже не могут изготовить, по ценнику ниже чем оттедова+доставка?
После чего опять начинают шевелиться мысли, что восток России не нужен....

Алкоголь в малых дозах безвреден в любом количестве. Выпьем!

Никнейм Petruha_2 зарегистрирован!


+0-0
ч (гость)
Petruha_2 пишет: После чего
Petruha_2 пишет:

После чего опять начинают шевелиться мысли, что восток России не нужен....

Говорюж-крыса офисная. Ему хорошо а на остальную страну плевать


+0-0
ч (гость)
Weldman пишет: пукан рвёшь,
Weldman пишет:

пукан рвёшь, от собственного комплекса неполноценности и никчёмности собственной жалкой жизни ( это не вопрос, кстати, а - утверждение

Задел за живое? )))


+0-0
ч (гость)
Weldman пишет: за пол года
Weldman пишет:

за пол года всё оформил, а мы освоили выпуск уникального оборудования, до нас такое в Рф никто не делал.

Ждём очередной техногенной катастрофы


+0-0
Ведущ.спец.
Petruha_2 пишет: Даже исходя
Petruha_2 пишет:

Даже исходя из теории электронных аукционов, неужели местные механические заводы(Даже на территории нашей фабрики) уже не могут изготовить, по ценнику ниже чем оттедова+доставка?

Конечно могут, легко. Только некоторым топменеджерам выгоднее купить изделие за два ценника, и переплату попилить. И дело тут не в регионе, это повсеместное явление. На западной части даже более развитое, чем на востоке, там с обналом пока ещё проще.


+0-0
Ведущ.спец.
ч пишет:Ему хорошо а на
ч пишет:

Ему хорошо а на остальную страну плевать

По себе не суди, чмошник. Подмигнул


+0-0
ч (гость)
Weldman, А знаеш почему ты

Weldman,
А знаеш почему ты так реагируеш? Подмигнул потому что прекрасно знаеш что таких как ты-рубль пучёк в базарный день. А вот хорошего сварщика днём с огнём не сыщещ - и это ты знаеш и пытаешся это знание скрыть презрением-типа, мы офисные сами с усами-любому инспектору мозги засрём, и технология ваша уникальная-очковтирательство, и ты это тоже знаеш и потому трясёшся в ожидании-рванёт не рванёт. А прецеденты то быыли, ростехнадзор по хвостам аккуратно отрабатывает )))

"Беда, коль сапоги начнёт тачать пирожник" ну далее по тексту


+0-0
ч (гость)
Weldman пишет: некоторым
Weldman пишет:

некоторым топменеджерам выгоднее купить изделие за два ценника, и переплату попилить. И дело тут не в регионе, это повсеместное явление. На западной части даже более развитое, чем на востоке, там с обналом пока ещё проще.

Хвастаеш что за лажовый заказ бабла отгрёб? Крыса и есть


+0-0
Ведущ.спец.
ч пишет: Хвастаеш Я же
ч пишет:

Хвастаеш

Я же говорю - ты по себе других меряешь, чмошник и ничтожество. Каков сам - такими и окружающие видятся, видимо сам косячишь по жизни во всём. Подмигнул И/или просто ничтожество, ничего не достигшее в жизни. И ты об этом знаешь, и окружающие тебя ни во что не ставят, но ты ничего поделать не можешь, т.к. нуедачник. Только сидишь на жопе ровно да злобствуешь. Показал язык Никчёмный, жалкий человечишко. Громкий смех Ах, да - ещё и страдалец за Россиюшку. Смеюсь над тобой


+0-0
ч (гость)
Weldman пишет: же говорю - ты
Weldman пишет:

же говорю - ты по себе других меряешь,

Твою мать ))) то есть твой топ всё забрал себе, а тебе хрен в тачку и теперь тебе осталось только гордится честностью? ))) неудивительно что ты считаеш слово неудачник оскорблением-ты хорошо знаеш это чувство ))) да, не повезло тебе мужик.

Weldman пишет:

страдалец за Россиюшку

Кто то же должен. А то крысы того и гляди остатки растащат


+0-0
Lee
ГЛАВный СПЕЦиалист
Цитата: ПРОШЛО не так уж
Цитата:

ПРОШЛО не так уж много времени с того раннего утра, когда разбился самолёт Мин.обороны у берегов Сочи. Специалисты по авиационной технике молчат, как будто обо всём догадываются и им стыдно. На этом фоне нарастает вал слухов и даже показаний анонимных свидетелей. Мол, на трупах, найденных в воде, были надеты спасательные жилеты. Ещё один свидетель якобы видел, как самолёт снижался, будто совершал вынужденную посадку на воду, ударился хвостом, тот отвалился, и самолёт рассыпался. Вывод напрашивается сам: если кто­-то успел надеть спасательный жилет и самолёт шёл на вынужденную посадку на воду, у пилотов было достаточно времени сообщить на землю о нештатной ситуации. Но они молчали: значит, хвост отвалился раньше, и остальная часть фюзеляжа начала беспорядочно вращаться и падать. Крики людей могут быть зафиксированы только на «чёрном ящике».
То, что отвалился хвост, – главное, потому что один «свидетель» будто бы видел аварийную посадку на воду в 5 часов утра, хотя в это время над Чёрным морем стоит кромешная ночная темень и рассвет наступает только в 7 ч. Поэтому главное – знать, когда именно отвалился хвост, поскольку за сутки до этого поисковики говорили о разбросе обломков аж на 18 километров. Разгадка кроется в том, на каком расстоянии от обломков фюзеляжа найдут хвостовую часть самолёта.
Обсуждать версии происшедшего – не наше дело. Хотя можно смело предположить, что есть люди, которые знают правду. Те, например, кто отвечал за погрузку на тот злополучный рейс, – ясно же, что при перегрузе, который часто допускают в военно-транспортной авиации, на взлёте возникают критические режимы работы силовых элементов фюзеляжа. У Ту-­154 это прежде всего хвостовая часть, где расположены все 3 двигателя. Но и это не главное. Самолёту недавно исполнилось 33 года, и к перевозке людей, чьи имена знает весь мир, можно было подойти с большей осторожностью.
И здесь придётся вновь взять на себя роль тупого зануды и напомнить о положении со строительством гражданских самолётов. Именно они используются военными для перевозки специального контингента, военачальников, членов Ген.штаба и руководителей военных округов, когда те совершают инспекционные поездки в войска. Сюда же относится и перевозка артистов, которые всегда рады выступить перед солдатами и офицерами в далёких и близких гарнизонах. Журналисты – само собой. И на чём же «возят» любимцев публики? До кучи можно вспомнить и принадлежащий Мин.обороны древний Ту­-134, в котором случалось летать на базу дальней авиации в Энгельсе. Это летающий музей с неистребимыми запахами керосина, резины и дуста внутри. Погибший под Сочи борт был из той же эпохи – 33 года армейской эксплуатации.
Как известно, такими самолётами управляют опытнейшие пилоты и борт.инженеры. Но и они не могут победить законы старения металла.
Трудно обвинить в таком отношении к «гражданским» собственно Министерство обороны. Там другие задачи. Да и не брать же в лизинг, как «Аэрофлот», боинги или эйрбасы. Но вот что ужасно. На Казанском авиационном заводе стоят 2 самолёта Ту‑334. Один – участник авиасалонов, давно летает, второй нуждается лишь в доукомплектовании. Эта модель самолёта сертифицирована кем только можно. Дальше. На Ульяновском заводе «Авиастар» также стоят неприкаянными несколько новых самолётов Ту-­204СМ.
Говорят, когда высокие военные начальники, в том числе министр обороны, бывают на этих заводах, эти самолёты отгоняют к дальнему забору, чтобы никто их не видел! Инициировали похороны машин бывшие и нынешние начальники Минторга и Объединённой авиастроительной корпорации. У них на уме отвёрточная сборка канадских самолётиков и преступное очковтирательство президенту Путину, мол, скоро начнём сборку Ил-­114.
Но сборку вот уже 2 года так и не начинают. А готовые самолёты, которые можно было бы передать в транспортную авиацию Мин.обороны, от всех прячут и вообще ставят на них крест. Хор имени Александрова, Доктор Лиза, журналисты и военные уже сделали бы свои дела в Сирии и благополучно вернулись на них домой...
ЭТО не просто подлость. Для справки. Военные выбрали именно Ту‑204 для заказа разведывательных бортов, летающих в рамках программы «Открытое небо». Будучи напичканными разведтехникой, они прекрасно работают в небе США и над странами НАТО в Западной Европе. На Ту­204 летает президент Путин. Один борт заказал для себя банк ВЭБ. Остальным запрещено. Проклятие, которое наслали на современные «тушки» ещё экс-министр торговли Христенко, его заместитель Мантуров и экс-начальник ОАК Погосян, так и не снято. У бывшего шоу­бизнесмена Слюсаря, который руководит сегодня авиапромом, сил для снятия проклятия нет. Вся эта публика на музейных аэропланах не летает: кто на своих личных джетах, как первый вице-премьер Шувалов, кто первым классом «Аэрофлота» за счёт государства.
Так что погибших не просто жаль. Это шок, который сегодня глушат глупыми версиями и рассказами, сколько денег отвалят семьям погибших. Как всегда. Но нам нельзя распускать сопли. Мы должны распутать до конца этот клубок из подлости и стяжательства, нити которого опутали наши авиационные КБ и заводы, связали по рукам наших инженеров и рабочих, дотянулись до академиков.
Один из них – знаменитый академик РАН Юрий Рыжов, в прошлом ректор Московского авиационного института. В своём интервью газете «Московский комсомолец» он признался, что Б. Ельцин трижды предлагал ему стать премьер­-министром и он трижды отказался. В результате газовик В. Черномырдин на десятилетия подсадил страну на газовую трубу – другого он не знал и не хотел. А вот Ю. Рыжов и мог бы в начале 90-х подсадить нас на авиацию будущего, но испугался ответственности. А сегодня пришёл к выводу, что «наша авиационная промышленность, увы, умерла необратимо».
Но вернёмся к сочинской трагедии. Погибшие в той катастрофе стали воплощением ангелов, ушедших от нас на небеса...

"Я за свободу слова любому рот заткну!"
Выпьем!


+0-0
Ведущ.спец.
Сегодня кстати 50 лет как

Сегодня кстати 50 лет как полетел самолет всех времён и народов, - Boeing-737!


Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
Add image
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
Прикрепить файлы к этому документу (Комментарий)
Все изменения, касающиеся прикреплённых файлов, буду сохранены только после сохранения вашего комментария. Изображения больше чем 4000x4000 должны быть уменьшены Максимальный размер одного файла - 40 Мбайт , допустимые расширения: jpg jpeg gif png txt doc xls pdf ppt pps odt ods odp 3gp rar zip mp3 mp4 ogg csv avi docx xlsx mov.
Your browser does not support HTML5 native or flash upload. Try Firefox 3, Safari 4, or Chrome; or install Flash.
Быстрый переход по форуму:

Компания Технолайф

Original design by My Drupal  |  Modified by LiveAngarsk.ru team