Специальное летнее предложение на размещение рекламы на сайте Живой Ангарск

Мы не ищем легких путей

В начале октября в Красноярском крае состоялись соревнования по спортивному автотуризму «Енисейские версты». Автомобильный туризм — спорт, доступный всем, кто имеет полноприводный автомобиль (особенно самостоятельно доведенный до ума). Участникам необходимо доехать до запланированной труднодоступной точки и вернуться, не повредив свой автомобиль. На открытый чемпионат Красноярска заявились ангарчане: экипаж Дмитрия Кириленко, Альберта Туманова и Владимира Старкова. И победили в номинации ««Бывалый» (экстрим)!

Дмитрию Кириленко 29 лет, он работает в ангарском СТО «Буксир» автослесарем. В свободное от работы время доводит свою машину до ума: когда Диме было 10 лет, отец подарил ему ГАЗ-69. С тех пор машина, мягко говоря, существенно изменилась.

Теперь это настоящая «боевая котлета» — так на автомобильном сленге называют автомобили, на которых нельзя передвигаться по дорогам общего пользования. Они предназначены исключительно для соревнований, которые проходят в болотах, в лесах, по местности, изрытой оврагами, карьерами, с ручьями и реками. Такие автомобили умельцы делают максимально легкими и сверхпроходимыми.

На ГАЗе Дмитрия Кириленко стоит V-образный мотор, шестицилиндровый, объемом 3,4 литра. До ста км/час машина разгоняется за 7,5 секунды. Бензина ест: по городу 12 литров, в боевом режиме — 25. Бак рассчитан на 38 литров топлива.

— У этого мотора хороший потенциал, — объясняет Дмитрий Кириленко «Пятнице». — Крутящий момент — приближенный к дизельному, и динамика лучше. Он компактней и легче.

Чтобы снизить вес машины, были сняты четыре пакета рессор и заменены на пружинную подвеску (передние продольные тяги от «Прадо», задние продольные тяги самодельные, за основу были взяты тяги от «Ленд-Крузера»). Новая подвеска позволяет колесам двигаться вниз на 45 градусов от горизонтали. «Вылет колеса» называется. Это чрезвычайно важно для триал-гонок. Теперь машина по пересеченной местности может идти со скоростью 80—120 км в час! По лесу (не по лесной дороге, а именно по лесу) — 60—70 км в час. В два раза быстрее прежнего! А еще машина может с первого раза на скорости зайти в поворот 90—180 градусов. Раньше получалось только в три маневра.

Было отрезано полкузова. Каркас безопасности сварили из хладнокатанных труб диаметром 45 см с толщиной стенки 3 мм (все по регламенту Российской автомобильной федерации — РАФ). Это позволяет пилоту и штурману не получить травмы в момент опрокидывания автомобиля. В общем, в результате всех переделок от веса в 1800 кг в машине осталось 1200.

С такой машиной ангарчане Дмитрий Кириленко, его штурман Альберт Туманов и механик Владимир Старков 1 октября выдвинулись на открытый чемпионат Красноярского края по автотуризму. Машину везли в нанятом грузовике. Сами ехали следом на своих автомобилях. Владимир прихватил с собой «полгаража» инструментов и агрегатов. К счастью, ни одной поломки в ходе гонки с ГАЗом не случилось. Зато случилась оглушительная победа! Экипаж гостей, а наши ребята были там единственными не из Красноярского края, занял первое место в классе «Бывалый» (экстрим).

По условиям соревнований, нужно было «собрать точки» на полигоне площадью в 50 гектаров. Там был и заброшенный карьер-каменоломня, и болота, и лес с вываленными после бури деревьями. Трасса была кольцевая. Нужно было, согласно обозначенной легенде, двигаться по карте, используя спутниковую GPS-программу, и собирать «точки». Причем было такое препятствие, которое в прошлом году никто одолеть не смог. А наши забрались!

Дмитрий воссоздает картину: «Крутой подъем оврага, на котором лежит огромная труба, на нее наползает сверху, торча из земли, другая, сломанная, а сверху еще бревно. Почва мокрая, глина… В прошлом году, ребята рассказывали, экипажи по часу рубились, но так эту точку никто и не взял. Мы взяли за 14 минут!»

В результате отрыв оказался колоссальный. Наши собрали 25 «точек» из 37, заработав 84 балла. Занявшие второе место красноярцы осилили 12 «точек» и взяли 32 балла. Те, что заняли третье место, смогли добраться всего до пяти «точек».

— Это мы еще машину берегли, потому что у нас 10 октября следующие соревнования, — смеется Дмитрий.

Кстати, в красноярском регламенте прописано, что в машине может быть столько штурманов, сколько есть посадочных мест. У экипажа, который занял второе место, в машине было три человека, пилот и два штурмана. Зачем? Двоим штурманам удобнее раскручивать лебедку или якорь закапывать (его закапывают в почву, когда нет возможности «залебедиться»). От работы штурмана зависит едва ли не 90% успеха. Штурман должен хорошо знать маршрут, уметь выбрать лучший путь, быстро «залебедиться» или поставить якорь. Альберт с этими задачами справлялся один.

Конечно, машина и произведенные в ней изменения не могли не заинтересовать красноярцев. Газик из Ангарска пользовался повышенным интересом:

— Можно составить топ вопросов, которые нам задавали: какие мосты стоят и почему они не ломаются? какой мотор? что сделали с трансмиссией? как работает подвеска? почему она у вас едет? Победой своей гордимся. Мы представляли Ангарск и Иркутскую область. У нас и флаги с собой были. Выступали под эгидой иркутского клуба «Протектор». За первое место нам вручили качественный такой мангал, — смеются победители.

Те соревнования, для которых экипаж наших земляков берег машину, прошли 10 октября под Маркова. «Ориентировка 2020». Длились они с 8.30 до 01.00 следующего дня. В классе «экстрим» участвовало 6 машин. Дмитрий и его штурман Михаил Ружников (Альберт Туманов в этот раз был среди организаторов мероприятия и в соревнованиях участвовать не мог) заняли третье место.


af5-p1ektupca1jke7quh5p12s215of4.jpg

af5-p1ektupca11qpj8e919cq115uibe5.jpg

af5-p1ektupca11sng13ha1t2rj00llf6.jpg



Их бы технический гений да в

Их бы технический гений да в нужное русло! Но никому не надо ничего в современном мире(((

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
Add image
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
Прикрепить файлы к этому документу (Комментарий)
Все изменения, касающиеся прикреплённых файлов, буду сохранены только после сохранения вашего комментария. Изображения больше чем 4000x4000 должны быть уменьшены Максимальный размер одного файла - 40 Мбайт , допустимые расширения: jpg jpeg gif png txt doc xls pdf ppt pps odt ods odp 3gp rar zip mp3 mp4 ogg csv avi docx xlsx mov m4v.
Your browser does not support HTML5 native or flash upload. Try Firefox 3, Safari 4, or Chrome; or install Flash.
Original design by My Drupal  |  Modified by LiveAngarsk.ru team