Особенности передвижения по весеннему льду Байкала

Очередное ЧП на Байкале в прошедшие выходные едва не обернулось трагедией. В двух километрах от берега под лёд провалился автомобиль «Субару». За рулём была женщина, в салоне — четверо детей. Водитель проигнорировала запрещающие знаки и выехала на лёд. Всем пятерым, к счастью, удалось выбраться из тонувшей машины.

Как уже сообщали спасатели, в первой половине марта на Байкале резко ухудшилась ледовая обстановка, что создало новую и вполне реальную угрозу для всех находящихся на льду озера — для людей и автомобилей. Существенные подвижки льда, в результате которых появились метровые трещины, инспекторы МЧС обнаружили во многих местах южной части озера. Немало их и на популярных туристских маршрутах, в том числе и по ледовому пути из Старой Ангасолки в Слюдянку.

— В этом месте отмечается выход воды от двух до пяти сантиметров на поверхности льда, что приводит к деформации и структурным изменениям ледового покрова. Несоблюдение мер безопасности на скользком льду приводит к получению травм участниками переходов, — предупреждает Василий Рыбак, старший государственный инспектор Байкальского участка Центра ГИМС МЧС России по Иркутской области. — Кроме того, многочисленные трещины с выступом воды на поверхность образовались на участке акватории от населённого пункта Ореховая до посёлка Мангутай вдоль берега и далее — в сторону станции Шарыжалгай. Здесь ширина только становой трещины местами достигает двух метров.

По словам инспектора, вторая становая трещина пролегла от посёлка Утулик в восточном направлении до Байкальска на удалении от берега от 10 до 150 метров.

Лёд — субстанция нестабильная

В связи с осложнившейся обстановкой специалисты БПСО МЧС России опять напоминают: там, где стоят запрещающие знаки и заблокированы съезды, ни в коем случае нельзя выезжать на лёд, тем более на тяжёлых автомобилях повышенной проходимости. Безопасная толщина льда для человека составляет свыше 7 сантиметров, для автомобиля — более 20 сантиметров.

Конечно, сейчас на Байкале лёд намного толще. По данным замеров во второй половине января, в популярных акваториях Малого моря его толщина уже была такой: в заливе Мухор — 95 см, в Куркутском заливе — 87 см, в проливе Ольхонские Ворота — 43 см, между мысом Улан-­Хада и мысом Кобылья Голова — 45 см.

Напротив посёлка Листвянка толщина льда варьируется от 5 до 35 см. В частности, напротив гостиницы «Маяк» в 10 метрах от берега — 5—6 см, в районе мыса Лиственничного — 8 см.

Однако толщина льда не является определяющим фактором в вопросе безопасности пребывания на льду, утверждают спасатели. Гораздо более важные показатели — наличие промоин и трещин. По ним данные получить не представляется возможным, так как озеро Байкал — живой организм и ситуация на водоёме меняется стремительно, как это и случилось в первой половине марта.

«Не видели, где мы «Сурф» утопили?»

Между тем люди, приезжающие полюбоваться зимними байкальскими красотами или на рыбалку, чаще всего не задумываются об опасности. А она подстерегает буквально везде — и в южной части Байкала, и на Малом море, где пару недель назад очень повезло ехавшим в уазике.

По словам очевидцев, УАЗ двигался по льду на скорости по накатанной, в общем­-то, колее и в какой-­то момент провалился передними колёсами в глубокую трещину. Ещё с полметра, и машина ушла бы под воду полностью. На помощь терпевшим бедствие вовремя подоспели два других внедорожника — «Ниссан­Патрол» и пикап «Мицубиси». Тросом они выдернули уазик из промоины.

Но далеко не всем так везёт

— Я один раз таких чудиков на Байкале встретил. Подходит к нам мужик в разных тапках и спрашивает: «Парни, а вы не видели, возле какого мыса мы вчера вишнёвый «Сурф» утопили?» Они накануне к проталине вплотную подъехали, чтобы лодку резиновую выгрузить и рыболовную сеть поставить. Вот и поставили. Сами хоть сумели выбраться из воды…

Этот случай в Инстаграме рассказал один из посетителей аккаунта Байкальского поисково­спасательного отряда (irk38mchs) в комментариях к подборке фото провалившихся автомобилей, которую спасатели опубликовали накануне.

В этой фотоподборке — некоторые из спасательных операций, проведённых в последние три года. Как говорят сами инспекторы, это лишь мизерная их часть.

По нынешнему сезону итоговой статистики пока, естественно, ещё нет. Но год назад Семён Белокуров, начальник БПСО МЧС России, приводил такие цифры:

Цитата:

За 15 лет существования Байкальского поисково­спасательного отряда были зарегистрированы происшествия с провалами 163 автомобилей, 30 плавсредств, 14 снегоходов, пяти мотоциклов, трактора, вертолёта и самолёта. Из них силами наших спасателей было поднято со дна 92 автомобиля, 18 лодок и катеров, 6 снегоходов, два мотоцикла, оба легкомоторных воздушных судна и трактор.

Ликвидация подводных свалок

В некоторых местах, обычно там, где зимой действуют несанкционированные переправы, дно озера напоминает настоящую свалку — бытовой мусор, автопокрышки, провалившиеся под лёд уже проржавевшие машины. Оставлять их тут нельзя, поскольку подобный хлам напрямую влияет на экосистему уникального водоёма.

Однако очистку дна Байкала проводят только осенью. Последнюю масштабную экоэкспедицию, под названием «Хрустальная глубина», спасатели­водолазы провели в сентябре 2017 года. Доставали разрушенные береговые ограждения, металлоконструкции, технические отходы судов, автомобильные покрышки и бытовой мусор.

Сентябрь для подводных работ выбирают не случайно: завершается туристический сезон, снижается число отдыхающих и плавсредств, а температура воды оптимальна для погружения водолазов. Кроме того, степень прозрачности, характерная для озера в сентябре, является необходимым условием применения телеуправляемого необитаемого подводного аппарата Falcon. Его задействуют для обнаружения и подъёма крупных объектов с больших глубин.

— Зимой подъёмные механизмы можно установить только на толстом льду. А в сентябре мы используем понтоны, которые наполняются сжатым воздухом. Они поднимают автомобиль на поверхность. Далее его катером буксируют к берегу, где уже КамАЗом вытягивают на сушу, — поясняет Николай Рыбаченко, спасатель­водолаз БПСО МЧС России.

Как говорят сотрудники МЧС, очень важно не только поднять затонувшую технику со дна озера, но и разыскать владельца, чтобы он забрал её для дальнейшей утилизации. Большая часть таких объектов находится в зоне Прибайкальского национального парка, и оставлять этот металлолом на берегу спасатели не имеют права.

Цена спасения. В рублях

«Ещё раз призываем всех владельцев транспортных средств быть предельно ответственными, ведь от ваших действий зависит судьба озера», — вновь обращают внимание граждан специалисты БПСО МЧС России.

Между тем в разных регионах страны по поводу несанкционированного выхода на лёд свою работу начали законодатели. Лейтмотив: если гражданин нарушил запрет и произошло ЧП, то нужно его обязать оплатить работу спасателей.

Действительно, граждане игнорируют призывы МЧС не выходить на опасный лёд, но при этом считают, что спасатели в любом случае обязаны прийти на помощь.

В Приморье, где ледовая обстановка несколько отличается от байкальской, сотрудники МЧС обнародовали суммы, в которые обходится бюджету очередное спасение любителей свежей рыбы, сообщает «Российская газета». Нижняя граница — 5 тысяч рублей на каждого нарушителя, которого приходится снимать с льдин. А верхних пределов нет. Ведь, например, час полёта вертолёта Ми­8 «съедает» 150—180 тыс. руб.. Когда в сахалинском заливе Мордвинова около часа спасали с оторвавшейся льдины семерых рыбаков — вертолёт, две моторные лодки, два снегохода, две «Газели» и работа нескольких сотрудников МЧС обошлись в 158 тысяч бюджетных рублей.

В Сахалинской области сейчас уже подготовили соответствующий законопроект, вводящий штрафы за прогулки по тонкому льду, за выход на зимнюю рыбалку во время действия запрета, объявленного МЧС.

А в Приморье подобный закон действует с прошлого года. Депутаты не стали затягивать с документом, после того как МЧС объявило, что всего за два месяца на неокрепшем льду в крае погибло 16 человек.

Штраф или возмещение затрат?

Сейчас штраф, который должны заплатить жители Приморья за выход на тонкий лёд, составляет от 500 до 1000 рублей в период ледостава, за выезд на машине — от одной до трёх тысяч рублей на человека. Правда, как считают местные наблюдатели, такие штрафы можно приравнять лишь к воспитательным беседам, но никак не к экономическим мерам воздействия на нарушителей…

Зато в Московской областной думе решили не ограничиваться штрафами. К апрелю депутаты Подмосковья выйдут с законодательной инициативой, по которой рыбак, проигнорировавший предупреждение об опасной ледовой обстановке, обязан будет возместить экстренным службам именно затраты на своё спасение. А это серьёзные суммы.

Хотя и здесь уже начались дискуссии. Эту законодательную идею Андрей Литовка, официальный представитель ГУ МЧС России по Санкт­Петербургу, прокомментировал так:

— Сейчас мы говорим о том, что надо платить за спасение со льдины, а завтра начнём брать деньги за тушение пожара, за работу полицейских, за выезд скорой помощи? Нет! МЧС — это орган по защите населения в чрезвычайных ситуациях. Что бы ни произошло, мы всегда придём на помощь и денег за это не потребуем. В Петербурге работает другая система. Ежегодно МЧС устанавливает период запрета выхода на лёд. Если застанем человека на льду во время периода запрета, отвозим его на берег и штрафуем на пять тысяч рублей. Уверен, этого достаточно.

С коллегой согласен и Семён Белокуров, начальник Байкальского поисково­спасательного отряда МЧС России:

— Если есть постановление законодательства, которое запрещает выходить на лёд вне установленных мест, а люди умышленно игнорируют правила — они нарушают закон. С нарушителями закона нужно бороться административными мерами. Конечно, нужно штрафовать.

Константин Куликов, Фото: БПСО МЧС России, программа «Вести — Иркутск», Копейка, № 10 от 13 марта 2019 года
305-p1d5qc47m9lk2uojgui1o601ns34.jpg



Копейка пишет: Существенные

Копейка пишет:

Существенные подвижки льда, в результате которых появились метровые трещины, инспекторы МЧС обнаружили во многих местах южной части озера. Немало их и на популярных туристских маршрутах, в том числе и по ледовому пути из Старой Ангасолки в Слюдянку.

Они все замерзли уже.

Копейка пишет:

— В этом месте отмечается выход воды от двух до пяти сантиметров на поверхности льда, что приводит к деформации и структурным изменениям ледового покрова.

Пи**ит как дышит. 9 матра состоялся переход БайкалШлепТур - ни одного упавшего-пострадавшего, 10 марта переходили самостоятельные группы - такая же фигня. Так называемые "трещины" есть, но они все промерзшие метра на полтора, никакой опасности не представляют. Воды - ни одной капли не наблюдали. 2/3 маршрута Ст.Ангасолка - Слюдянка практически голый лед, далее лед покрыт плотным снегом.
Видимо МЧС запарилось оказывать поддержку всем подобным массовым мероприятиям, не выгодно, когда люди занимаются оздоровлением своим.

Копейка

Копейка пишет:

законодательную идею Андрей Литовка, официальный представитель ГУ МЧС России по Санкт­Петербургу, прокомментировал так:

— Сейчас мы говорим о том, что надо платить за спасение со льдины, а завтра начнём брать деньги за тушение пожара, за работу полицейских, за выезд скорой помощи? Нет! МЧС — это орган по защите населения в чрезвычайных ситуациях. Что бы ни произошло, мы всегда придём на помощь и денег за это не потребуем.

Золотые слова! Одобрям-с!

Самые страшные воры - воры твоего личного времени!

Правила безопасного движения

Правила безопасного движения по Байкалу.
http://www.vsp.ru/2014/02/11/pravila-bezopasnogo-dvizheniya-po-bajkalu/
Советую почитать всем. Скучно не будет. (Хоть и не перевариваю ВСП.)
А МЧС правильно делает, что пугает - если каждый безмозгло попрёт, куда не зная, - беда практически гарантирована рано или поздно...

Самые страшные воры - воры твоего личного времени!

Однозначно надо брать деньги

Однозначно надо брать деньги с утопивших/провалившихся/плавающих на льдине идиотов причем в полном объеме + с накруткой

Baikal,Не по байкальски

Baikal,
Не по-байкальски рассуждаете, никнейм Baikal... Похоже, что дальше Листвянки и не бывали...

Самые страшные воры - воры твоего личного времени!

McSeem,ну почему же не

McSeem,
ну почему же не по-байкальски? Рассуждаю здраво, я плачу налоги и скажу Вам честно - не хочу! чтобы мои налоги уходили на спасение разных идиотов, алкашей и просто дураков, для которых висят таблички, рассылаются предупреждения и вообще все их действия противоречат здравому смыслу. Ну ведь сказано же, что в таких то местах существует опасность провала под лед. Я Вас уверяю, что в апреле еще куча народу уйдет под лед не потому что лед на них напал когда они тихо сидели на берегу у костра.
А что касается что не бывал дальше Листвянки, то извините, Вы не правы.

Ездили в прошедшие выходные с 8 по 12 марта.

Baikal пишет: Ездили в

Baikal пишет:

Ездили в прошедшие выходные с 8 по 12 марта.

На лыжах хоть?

7323173, на колесах, на лыжах

7323173,
на колесах, на лыжах долго, выходные не резиновые

Baikal,Путешествие, конечно,

Baikal,
Путешествие, конечно, серьёзное и изнурительное: респект, как говорится!
Если же Вы знаете о движении по байкальскому льду не понаслышке, то должны понимать, что не только дураки, идиоты и алкаши уходят под лёд. Хотя и соглашусь, что синька и беспечность доминируют... Но сам мир сейчас такой, вседозволенный, а природа этого не прощает... Желаю Вам не оказаться в числе первых двух категорий в грядущих поездках, ведь в конце концов все мы - лишь только люди... А вас, строго говоря, тоже не необходимость носила в такую даль, а блажь людская.
P.S. Кстати, на указанном маршруте чистого льда совсем мало нынче, если не ошибаюсь? На космоснимках север и восток заснежены.

Самые страшные воры - воры твоего личного времени!

McSeem пишет: Кстати, на

McSeem пишет:

Кстати, на указанном маршруте чистого льда совсем мало нынче, если не ошибаюсь? На космоснимках север и восток заснежены.

Чистого льда по нашему маршруту было очень мало, можно сказать только накатанная дорога и все. За пожелания спасибо Подмигнул

  • cae-p1d6079nmlmke1vun1vc1le713df4.jpg
  • cae-p1d6079nmm166caj615qi26i151t5.jpg
  • cae-p1d6079nmmkcu1hdngsq1h6di96.jpg
  • cae-p1d6079nmm1721e8d6ni10i34qh7.jpg

Baikal, а видео нет с этого

Baikal,
а видео нет с этого маршрута? как вас так далеко угораздило?

Видео к сожалению нету,

Видео к сожалению нету, только фото. Мой друг захотел проехать вокруг Байкала и посетить Хакусы (минеральные ванны, полежать зимой в теплой ванне под открытым небом), я с удовольствием поддержал его идею. Сервис в Хакусах конечно никакой... но природа и Байкал скрасили все плохое. Разумеется все путешествие было распланировано, ехали на двух машинах, с радиосвязью, внимательно, куда попало не выезжали, природу не обижали.

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
Add image
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
Прикрепить файлы к этому документу (Комментарий)
Все изменения, касающиеся прикреплённых файлов, буду сохранены только после сохранения вашего комментария. Изображения больше чем 4000x4000 должны быть уменьшены Максимальный размер одного файла - 40 Мбайт , допустимые расширения: jpg jpeg gif png txt doc xls pdf ppt pps odt ods odp 3gp rar zip mp3 mp4 ogg csv avi docx xlsx mov.
Your browser does not support HTML5 native or flash upload. Try Firefox 3, Safari 4, or Chrome; or install Flash.
Original design by My Drupal  |  Modified by LiveAngarsk.ru team