Специальное летнее предложение на размещение рекламы на сайте Живой Ангарск

Хорошему дрифту мороз не помеха

В воскресенье, 3 февраля, в Иркутске на площадке возле Ледового дворца прошли соревнования по дрифту. Ни гололед, ни морозы не смогли сорвать мероприятие, в котором приняли участие лучшие дрифтеры Иркутской области. Испытать свой автомобиль смогли и начинающие пилоты. Проверить себя решил двадцать один спортсмен.
Почему на Ледовом?

Обычно дрифт (вид автоспорта, при котором используют управляемый занос на максимально возможных для удержания на трассе скорости и угла к траектории. — Прим. автора) проходит на заливе Иркутского водохранилища, но в этот раз было принято решение провести заезды на площадке Ледового дворца. Трасса тут для картинга подготовлена уже давно.

— Все спрашивают, почему мы выбрали площадку у Ледового дворца. Все просто — со льдом в Ершах в этом году проблемы, точнее с въездом на лед зрителей, а делать мероприятие без доступа зрителей неинтересно. Заливка льда очень дорогая и физически затратная, поэтому от идеи залить лед под мостом мы отказались, выбрали Ледовый дворец. Из минусов — это, конечно, малая скорость, так как трасса маленькая. Но она компенсируется тем, что трасса очень техничная и приходится в несколько раз больше работать на ней, особенно пилоту, который едет вторым, — говорит Никита Войтольянов, один из организаторов.
Дорогу «Жигулям»

Дрифт зародился в Японии и скоро стал популярен во всем мире. Россия не осталась в стороне. Наши пилоты отдают предпочтение советскому автопрому, а именно «Жигулям». На соревнованиях все спортсмены были именно на ВАЗах.

— Современные машины банально тяжелые, даже старые BMW. Вазовская «классика» вообще ничего не весит, а вес — это очень важно. В общем, для зимнего дрифта лучше машины не придумать. И стоят эти машины копейки. Если строить «Жигули» для дрифта без особых эстетических изысков, легко можно уложиться в 100 тысяч рублей, хотя есть экземпляры и за 700 тысяч, — говорит Никита Войтольянов.

Несмотря на сильные морозы, на соревнования приехали более двадцати спортсменов, была и девушка. Зрители расположились в автомобилях, но самые закаленные смотрели, стоя на улице.

На большинстве машин пилотов нет живого места, повсюду вмятины и царапины. Но это их нисколько не пугает, столкновения и прижимы — обычное дело в дрифте.

Первый заезд — и в желтый жигуль «Аленка» Ильи Исакова врезается оппонент. Задняя фара разбита, небольшая вмятина, но гонщики едут как ни в чем не бывало.

— Машина у меня «семерочка», она, правда, немного недоделана. На следующий этап доработаем. По задумке она должна быть в форме шоколадки, но у нас «Аленка» современная будет. Машина практически в стоковом состоянии, поставили каркас, мотор стоит 1,7. Все компоненты жигулевские, все из наших русских запчастей и компонентов. Можно сказать, что мы патриоты. Я давно уже выступаю, раньше у меня была «Жигули-шестерка», есть красная «Жигули-двойка», но в этом году попросили принять участие на таком замечательном, красивом автомобиле. Дрифт — это контактный вид спорта, сегодня было небольшое столкновение, но по этому поводу уже сильно не заморачиваешься. Я не помню, как пришел в дрифт. У отца был заднеприводный маркообразный автомобиль, я на нем ездил. До этого у меня были «Москвич» заднеприводный и даже «Запорожец». Дрифта не было тогда, ездил по улицам; бывало, хулиганил. Сейчас уже нельзя, пилот я опытный, участвую в профессиональных гонках, и не хочется некрасиво носиться по улицам. Дороги посыпают щебенкой, закидать кого-то самому уже неприятно, — говорит Илья Исаков, пилот. — После гонок машину увозят в бокс, там ее чиним, настраиваем, по городу я на ней не езжу. Все соперники сегодня были сильные, половину ребят я знаю хорошо. Не сказать, что трасса была суперкрутая, у нас есть и побыстрее. Но это техничная трасса, тут нужно очень много работать. Скорости как таковой нет, а с автомобилем работы уйма: нужно удержаться, остаться в углу, скорость не загасить, не провалиться в угол, очень много работы со сцеплением, с ручником и рулем, все части тела используются. Я много времени уделяю зимним соревнованиям, сейчас от летних отошел, больше времени семье уделяю. Семья ревнует меня к машине; я и сам понимаю, что лучше бы я больше времени проводил дома, чем на треке, но любимое увлечение бросить не могу.

Организаторы соревнований Владимир Киприн и Станислав Лыжин за заездами наблюдали из Ледового дворца, с высоты птичьего полета. Пилоты на трассе были видны как на ладони. Спортсменам дается два заезда: вначале лидирует один пилот, другой его догоняет, затем они меняются позициями. По сумме двух заездов дальше проходит лишь один пилот, проигравший из дальнейшей борьбы выбывает.

— После соревнований пилоты были полны эмоций, а значит, мы все сделали хорошо и это успех, — добавляют организаторы.

В итоге приз зрительских симпатий достался Светлане Быковой. Мастером квалификации стал Семен Зарубин, первое место у Алексея Харитонова, второе у Ильи Исакова, третье у Анатолия Попова.

7c1-p1d343rdbj8l41pdju8v10ha1cd54.jpg

7c1-p1d343rdbj1pvknsv7d8kpj1i75.jpg

7c1-p1d343rdbj1m05efle5oau2a46.jpg

7c1-p1d343rdbjlj7b0d1bi51e6fo0a7.jpg

7c1-p1d343rdbjm0ebrm1u41bsl6ha8.jpg



И ведь фсё на полном

Рукалицо
И ведь фсё на полном серьёзе!!!
Рукалицо

Самые страшные воры - воры твоего личного времени!

...

...

Самые страшные воры - воры твоего личного времени!

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
Add image
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
Прикрепить файлы к этому документу (Комментарий)
Все изменения, касающиеся прикреплённых файлов, буду сохранены только после сохранения вашего комментария. Изображения больше чем 4000x4000 должны быть уменьшены Максимальный размер одного файла - 40 Мбайт , допустимые расширения: jpg jpeg gif png txt doc xls pdf ppt pps odt ods odp 3gp rar zip mp3 mp4 ogg csv avi docx xlsx mov.
Your browser does not support HTML5 native or flash upload. Try Firefox 3, Safari 4, or Chrome; or install Flash.
Original design by My Drupal  |  Modified by LiveAngarsk.ru team