Надземные пешеходные переходы хотят возвести в Ангарске

Увеличить пропускную способность на перекрестках Ангарска предлагают путем возведения надземных пешеходных переходов легкой конструкции. Новый режим работы светофорных объектов в Ангарске стал одной из главных тем октябрьского заседания постоянной комиссии Думы по общественной безопасности, правопорядку и экологии. Перед началом работы над проектом бюджета округа на следующий год и плановый период депутаты совместно с представителями администрации и УМВД обсуждают наиболее эффективные способы увеличения пропускной способности ангарских перекрёстков в часы пик.

Два года назад разгрузить перекрестки с наиболее интенсивным движением местным властям удалось благодаря устройству дополнительных полос для поворота налево. Однако город вновь столкнулся с проблемой пробок.

По словам начальника ОГИБДД УМВД России по городу Ангарску Андрея Коноплева, это произошло в результате изменения работы ряда светофорных объектов с августа текущего года. Что особенно стало ощущаться в сентябре, когда дети пошли в школу.

Цитата:
В данное время и указ президента, и федеральная нормативная база требуют от нас разделения пешеходного и транспортного потоков на всех регулируемых перекрестках. С начала 2017 года в Ангарске в зоне регулируемых пешеходных переходов произошло 68 ДТП, 35 из которых – это наезды на пешеходов по вине водителей

- сказал Андрей Коноплев.

Как подчеркивает представитель ГИБДД, за первую половину года, то есть до нововведения, когда в городе существовала двухфазная система регулирования, все эти ДТП произошли исключительно из-за отсутствия отдельных фаз для пешеходов. При двухфазной работе светофоров автомобили, поворачивающие направо, должны учитывать пешеходное движение, потому что люди переходят дорогу вместе с параллельным потоком машин. Случается, что водитель при повороте направо концентрирует свое внимание на сигнале светофора, смотрит только влево, и сбивает пешехода справа. Чтобы исключить такую вероятность, закон обязал включать отдельную фазу для пешеходов на светофорных объектах, а движение автомашин в эту фазу полностью запрещено.

Как следствие введения трехфазного режима работы светофоров - увеличилось время ожидания зеленого сигнала для всех участников дорожного движения. В администрацию, Думу и полицию стали поступать многочисленные жалобы от ангарчан.

Цитата:
Как житель Иркутска я совершенно спокойно отношусь к ситуации, когда 3-5 минут нужно постоять на перекрестке. Из поселка Новый-4 до УМВД еду максимум 20 минут при скорости 60 километров в час и не вижу никакой проблемы. Просто жители Ангарска к такому не привыкли

- недоумевает Андрей Коноплев.

Обращений граждан очень много. Сегодня власти решают, каким образом отрегулировать движение на светофорных объектах, чтобы удовлетворить запросы жителей и, в то же время, соблюсти закон во имя безопасности пешеходов.

Цитата:
На перекрестке улиц Чайковского и Ворошилова глобальных проблем сегодня не вижу. Общими усилиями с администрацией закрыли стрелку для поворота налево, проблема нивелирована. Достаточное время есть и у пешеходов, и машины разъезжаются нормально

- считает Андрей Коноплев.

Не беспокоит жителей и смена работы светофоров на перекрестках по Ленинградскому проспекту, особого скопления транспорта там нет.

Дорожный поток на Ленинградском проспекте, видео:

Серьезная проблема остается на пересечении улиц Ворошилова и Горького.

По словам начальника Управления по капитальному строительству, ЖКХ, транспорту и связи администрации Василины Шуновой уже проводился эксперимент, когда на самом проблемном перекрестке Ворошилова-Горького попытались включать фазы для пешеходов через одну, чтобы пропускать больше автомобилей. Это привело к тому, что пешеходы начали буквально идти под колеса движущегося транспорта, не ожидая своего разрешающего сигнала порядка 7 минут.

Дорожный поток на улице Горького, видео:

Прозвучал вопрос, может ли решить проблему пробок в городе в часы пик автоматизированная система управления дорожным движением. По словам Василины Шуновой, сегодня только на внедрение такой системы на территории Ангарска потребуется порядка 8 миллионов рублей. Дополнительно необходимо будет оплачивать содержание диспетчерского пункта. Установка полностью автоматизированных систем, которые работают без диспетчера в крупных европейских городах, местному бюджету вообще не под силу. К тому же окончательно проблему это не решит, так как внедрение подобных систем никак не влияет на увеличение количества машин и ширину наших дорог.

В итоге участники заседания комиссии сошлись во мнении, что избавить город от пробок можно не только с помощью регулировки работы светофорных объектов, но и посредством строительства инженерных сооружений.

Цитата:
Мы активно движемся к развитию нашей автодорожной сети. Не столь интенсивно, как хотелось бы – упираемся в деньги. Когда лет 5-7 назад возникли пробки на Горького-Ворошилова, были мысли сделать кольцевую развязку. Тогда возник вопрос: куда деть пешеходов? Необходимо делать либо подземный, либо надземный пешеходный переход. Сильно нас ограничивает само расположение улиц, домов и всей инфраструктуры. Ангарск изначально не был рассчитан на такой большой поток машин. Город, к счастью, растет, поэтому количество личного автотранспорта, транспорта организаций возрастает. Нам придется либо добавлять дополнительные развязывающие транспортные узлы, новые дороги, что-то подобное перекресткам Ворошилова-Горького, Ворошилова-Чайковского, либо думать, как по-другому разводить потоки автомобилей и пешеходов. Возможно с помощью каких-либо инженерных решений. С подземным переходом нас не поймут, 12 микрорайон тому подтверждение. Переходом практически не пользуются

- считает Александр Городской.

Василина Шунова уверена, что выходом из ситуации может стать создание на самых «больных» перекрестках надземных пешеходных переходов легкой конструкции.

Эту идею поддерживает Андрей Коноплев:

Цитата:
Подземный переход не является решением проблемы. Его устройство обойдется очень дорого, также надо учитывать его криминальную составляющую. А вот надземные конструкции, по крайней мере на сложных перекрестках типа Ангарский-Ленинградский проспекты, улицы Горького-Ворошилова, будут эффективны

Кроме того, начальник ОГИБДД предлагает возведение подобного надземного перехода от торгово-развлекательного комплекса «Фестиваль», который строит второе здание.

В итоге члены комиссии рекомендовали администрации Ангарского округа рассмотреть возможность строительства надземных пешеходных переходов. Пока производится расчёт стоимости и решается вопрос строительства конструкций, предлагается внедрение так называемой «зеленой волны», по крайней мере на самом проблемном перекрёстке Горького-Ворошилова. Эта система зарекомендовала себя на Ленинградском проспекте. При «зеленой волне» работа светофоров рассчитывается на определённую среднюю скорость, при этом между рядом светофоров устанавливается связь, и зелёные сигналы включаются к моментам подхода компактных групп автомобилей.



Говорите уже сейчас пешики не

Говорите уже сейчас пешики не дожидаются зеленого сигнала и прут на красный? А вы представьте, что будет при минус 20-30-40 градусах? Многие ли пешики будут стоять в ожидании зеленого сигнала? Это какой дебил придумал эти новации со светофорами в условиях климата Сибири?

Администрация АГО пишет: Как

Администрация АГО пишет:

Как житель Иркутска я совершенно спокойно отношусь к ситуации, когда 3-5 минут нужно постоять на перекрестке. Из поселка Новый-4 до УМВД еду максимум 20 минут при скорости 60 километров в час и не вижу никакой проблемы. Просто жители Ангарска к такому не привыкли

- недоумевает Андрей Коноплев.

Это он наверное с маячками и матюгальником быстро долетает до нужной точки. И не надо с Иркутском сравнивать. Мы не Иркутск, мы вообще то Ангарск!

Квартал пишет:

начальника ГБДД уволить за хреновую организацию движения , вот и все дела !!!

StepLER пишет: город для

StepLER пишет:

город для людей, а не для машин

и вроде бы очень верно говорите! да только - парадокс? - львиная доля тех людей - в машинах (в том числе и в общественном транспорте)!!! так что это лишь звонкие слова и не более того.

Самые страшные воры - воры твоего личного времени!

22222222 пишет:И не надо с

22222222 пишет:

И не надо с Иркутском сравнивать. Мы не Иркутск, мы вообще то Ангарск!

Словно бы ангарчане по Иркутску ни разу не ездили!! Простите, я от въезда в Ирк до Юбилейного, если нет ДТП и ремонтных работ, добираюсь за 30 минут, двигаясь строго в рамках ПДД - это норма! ("Юбик" от западного въезда - чуть не самая дальняя точка областного центра! Главное дело, чтобы район курорта "Ангара" колом не стоял...) А у нас теперь на каждом светофоре по 5-7 минут торчать норма...
Хотя - нужно признать - прислушались к здравому смыслу, стали менять дурацкие режимы светофоров на более адекватные (перекрёсток Ворошилова - Горького, например).

Самые страшные воры - воры твоего личного времени!

zeborema пишет: а трамваи

zeborema пишет:

а трамваи надо запретить вообще, как абсолютное бесполезное зло!

Не трожь трамвай! Самый экологичный вид транспорта. В него только деньги вложить надо - тогда он заменит большое количество автобусов!

Мордоворт пишет:

Честно я бы вообще запретил делать пешеходные переходы возле особо нагруженных перекрестков, а замена этим переходам - нерегулируемая зебра через 75-100 метров

Дельное предложение, которое ГИБДДэшники совместно с администрацией должны взять на вооружение!

лайк пишет: В Наших сибирских

лайк пишет:

В Наших сибирских условиях надземный переход? А подземные чем плохи?

Гадить потому что в подземных будут, а на надземном попробуй попИсай, особенно если ветер сильный..

Госдума приняла в

Госдума приняла в окончательном третьем чтении законопроект увеличивающий штрафы для водителей, не пропускающих пешеходов на нерегулируемых переходах. Вместо существующего на данный момент 1500-рублевого наказания в статье 12.18 КоАП, правительство пожелало, а депутаты поддержали введение «вилки» — формулировку изменили на «от 1500 до 2500 рублей».

детвора пишет: Госдума

детвора пишет:

Госдума приняла в окончательном третьем чтении законопроект увеличивающий штрафы для водителей Вместо существующего на данный момент 1500-рублевого наказания в статье 12.18 КоАП, правительство пожелало, а депутаты поддержали введение «вилки» — формулировку изменили на «от 1500 до 2500 рублей».

Размер как будет определяться от веса пешехода?

Там выше картинка была

Там выше картинка была пешеходного перехода на кольце Коминтерна-Ангарский, дык это ж можно торговый комплекс замутить, а там и тепло внутри будет, и рабочие места, и вместо лестниц - эскалаторы и даже туалеты приличный!

Треккинги в Гималаях зимой 2017-2018
5 декабря - к Эвересту, 20 дней 700$
26 декабря - к Аннапурне, 12 дней 500$
9 января - вокруг Аннапурны, 15 дней 600$
27 января - к Эвересту, 20 дней 700$

Строфа, не, лучше

Строфа,
не, лучше фитнес-центр с прозрачными стенами Да!
только аварийность может повыситься )))

zeborema, Вооот! А мы же

zeborema,
Вооот! А мы же боремся за ее понижение, так что торговый центр.

Треккинги в Гималаях зимой 2017-2018
5 декабря - к Эвересту, 20 дней 700$
26 декабря - к Аннапурне, 12 дней 500$
9 января - вокруг Аннапурны, 15 дней 600$
27 января - к Эвересту, 20 дней 700$

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
Add image
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
Прикрепить файлы к этому документу (Комментарий)
Все изменения, касающиеся прикреплённых файлов, буду сохранены только после сохранения вашего комментария. Изображения больше чем 4000x4000 должны быть уменьшены Максимальный размер одного файла - 40 Мбайт , допустимые расширения: jpg jpeg gif png txt doc xls pdf ppt pps odt ods odp 3gp rar zip mp3 mp4 ogg csv avi docx xlsx mov.
Your browser does not support HTML5 native or flash upload. Try Firefox 3, Safari 4, or Chrome; or install Flash.
Original design by My Drupal  |  Modified by LiveAngarsk.ru team