Надземные пешеходные переходы хотят возвести в Ангарске

Увеличить пропускную способность на перекрестках Ангарска предлагают путем возведения надземных пешеходных переходов легкой конструкции. Новый режим работы светофорных объектов в Ангарске стал одной из главных тем октябрьского заседания постоянной комиссии Думы по общественной безопасности, правопорядку и экологии. Перед началом работы над проектом бюджета округа на следующий год и плановый период депутаты совместно с представителями администрации и УМВД обсуждают наиболее эффективные способы увеличения пропускной способности ангарских перекрёстков в часы пик.

Два года назад разгрузить перекрестки с наиболее интенсивным движением местным властям удалось благодаря устройству дополнительных полос для поворота налево. Однако город вновь столкнулся с проблемой пробок.

По словам начальника ОГИБДД УМВД России по городу Ангарску Андрея Коноплева, это произошло в результате изменения работы ряда светофорных объектов с августа текущего года. Что особенно стало ощущаться в сентябре, когда дети пошли в школу.

Цитата:
В данное время и указ президента, и федеральная нормативная база требуют от нас разделения пешеходного и транспортного потоков на всех регулируемых перекрестках. С начала 2017 года в Ангарске в зоне регулируемых пешеходных переходов произошло 68 ДТП, 35 из которых – это наезды на пешеходов по вине водителей

- сказал Андрей Коноплев.

Как подчеркивает представитель ГИБДД, за первую половину года, то есть до нововведения, когда в городе существовала двухфазная система регулирования, все эти ДТП произошли исключительно из-за отсутствия отдельных фаз для пешеходов. При двухфазной работе светофоров автомобили, поворачивающие направо, должны учитывать пешеходное движение, потому что люди переходят дорогу вместе с параллельным потоком машин. Случается, что водитель при повороте направо концентрирует свое внимание на сигнале светофора, смотрит только влево, и сбивает пешехода справа. Чтобы исключить такую вероятность, закон обязал включать отдельную фазу для пешеходов на светофорных объектах, а движение автомашин в эту фазу полностью запрещено.

Как следствие введения трехфазного режима работы светофоров - увеличилось время ожидания зеленого сигнала для всех участников дорожного движения. В администрацию, Думу и полицию стали поступать многочисленные жалобы от ангарчан.

Цитата:
Как житель Иркутска я совершенно спокойно отношусь к ситуации, когда 3-5 минут нужно постоять на перекрестке. Из поселка Новый-4 до УМВД еду максимум 20 минут при скорости 60 километров в час и не вижу никакой проблемы. Просто жители Ангарска к такому не привыкли

- недоумевает Андрей Коноплев.

Обращений граждан очень много. Сегодня власти решают, каким образом отрегулировать движение на светофорных объектах, чтобы удовлетворить запросы жителей и, в то же время, соблюсти закон во имя безопасности пешеходов.

Цитата:
На перекрестке улиц Чайковского и Ворошилова глобальных проблем сегодня не вижу. Общими усилиями с администрацией закрыли стрелку для поворота налево, проблема нивелирована. Достаточное время есть и у пешеходов, и машины разъезжаются нормально

- считает Андрей Коноплев.

Не беспокоит жителей и смена работы светофоров на перекрестках по Ленинградскому проспекту, особого скопления транспорта там нет.

Дорожный поток на Ленинградском проспекте, видео:

Серьезная проблема остается на пересечении улиц Ворошилова и Горького.

По словам начальника Управления по капитальному строительству, ЖКХ, транспорту и связи администрации Василины Шуновой уже проводился эксперимент, когда на самом проблемном перекрестке Ворошилова-Горького попытались включать фазы для пешеходов через одну, чтобы пропускать больше автомобилей. Это привело к тому, что пешеходы начали буквально идти под колеса движущегося транспорта, не ожидая своего разрешающего сигнала порядка 7 минут.

Дорожный поток на улице Горького, видео:

Прозвучал вопрос, может ли решить проблему пробок в городе в часы пик автоматизированная система управления дорожным движением. По словам Василины Шуновой, сегодня только на внедрение такой системы на территории Ангарска потребуется порядка 8 миллионов рублей. Дополнительно необходимо будет оплачивать содержание диспетчерского пункта. Установка полностью автоматизированных систем, которые работают без диспетчера в крупных европейских городах, местному бюджету вообще не под силу. К тому же окончательно проблему это не решит, так как внедрение подобных систем никак не влияет на увеличение количества машин и ширину наших дорог.

В итоге участники заседания комиссии сошлись во мнении, что избавить город от пробок можно не только с помощью регулировки работы светофорных объектов, но и посредством строительства инженерных сооружений.

Цитата:
Мы активно движемся к развитию нашей автодорожной сети. Не столь интенсивно, как хотелось бы – упираемся в деньги. Когда лет 5-7 назад возникли пробки на Горького-Ворошилова, были мысли сделать кольцевую развязку. Тогда возник вопрос: куда деть пешеходов? Необходимо делать либо подземный, либо надземный пешеходный переход. Сильно нас ограничивает само расположение улиц, домов и всей инфраструктуры. Ангарск изначально не был рассчитан на такой большой поток машин. Город, к счастью, растет, поэтому количество личного автотранспорта, транспорта организаций возрастает. Нам придется либо добавлять дополнительные развязывающие транспортные узлы, новые дороги, что-то подобное перекресткам Ворошилова-Горького, Ворошилова-Чайковского, либо думать, как по-другому разводить потоки автомобилей и пешеходов. Возможно с помощью каких-либо инженерных решений. С подземным переходом нас не поймут, 12 микрорайон тому подтверждение. Переходом практически не пользуются

- считает Александр Городской.

Василина Шунова уверена, что выходом из ситуации может стать создание на самых «больных» перекрестках надземных пешеходных переходов легкой конструкции.

Эту идею поддерживает Андрей Коноплев:

Цитата:
Подземный переход не является решением проблемы. Его устройство обойдется очень дорого, также надо учитывать его криминальную составляющую. А вот надземные конструкции, по крайней мере на сложных перекрестках типа Ангарский-Ленинградский проспекты, улицы Горького-Ворошилова, будут эффективны

Кроме того, начальник ОГИБДД предлагает возведение подобного надземного перехода от торгово-развлекательного комплекса «Фестиваль», который строит второе здание.

В итоге члены комиссии рекомендовали администрации Ангарского округа рассмотреть возможность строительства надземных пешеходных переходов. Пока производится расчёт стоимости и решается вопрос строительства конструкций, предлагается внедрение так называемой «зеленой волны», по крайней мере на самом проблемном перекрёстке Горького-Ворошилова. Эта система зарекомендовала себя на Ленинградском проспекте. При «зеленой волне» работа светофоров рассчитывается на определённую среднюю скорость, при этом между рядом светофоров устанавливается связь, и зелёные сигналы включаются к моментам подхода компактных групп автомобилей.



Не смотрели наши

Не смотрели наши первостроители и проектировщики в будущее. Не учли темпов технического развития и прогресса.
Теперь имеем проблемы и доблестно пытаемся их решать.

№7 пишет: доблестно пытаемся

№7 пишет:

доблестно пытаемся их решать

Никто их не пытается решать.

Администрация АГО

Администрация АГО пишет:

Кроме того, начальник ОГИБДД предлагает возведение подобного надземного перехода от торгово-развлекательного комплекса «Фестиваль», который строит второе здание.

этот вопрос надо решать не ГИБДД, а администрации города
обязать хозяев Фестиваля построить и содержать этот переход
запретить эксплуатацию Фестиваля пока не будет обеспечен безопасное движение переходов на всей прилегающей территории

точно так же поступить с другими переходами вблизи коммерческих объектов

не обеднеют коммерсанты

вассерманн пишет: не обеднеют

вассерманн пишет:

не обеднеют коммерсанты

Конечно не обеднеют чутка поднимут арендную плату для комерсов помельче, те в свою очередь так же чутка поднимут свой и без того конский ценник .... и кто в конечном итоге заплатит за этот переход?

ニッサンセドリックMY-34 - 1999
トヨタアベンシスT27 - 2009
기아 쏘렌토 R - 2012

вассерманн

вассерманн пишет:
Администрация АГО пишет:

Кроме того, начальник ОГИБДД предлагает возведение подобного надземного перехода от торгово-развлекательного комплекса «Фестиваль», который строит второе здание.

этот вопрос надо решать не ГИБДД, а администрации города
обязать хозяев Фестиваля построить и содержать этот переход
запретить эксплуатацию Фестиваля пока не будет обеспечен безопасное движение переходов на всей прилегающей территории

точно так же поступить с другими переходами вблизи коммерческих объектов

не обеднеют коммерсанты

Бгг... Логика..
Надо деньги на переход-собирать с пешеходов! Для них же строят...
Рукалицо

Добро пожаловать в наш дерьмовый мир обратно!
Силы у ЖА на исходе, безумие долго терпеть невозможно.©

Саныч пишет: Бгг...

Саныч пишет:

Бгг... Логика..
Надо деньги на переход-собирать с пешеходов! Для них же строят...
Рукалицо

Да, дельный совет- с автомабилистов собирают транспортный налог, пора бы уже и с пешеходов собирать налог, а то разбивают сандалиям асфальт Громкий смех

Какое отношение пешеходы

Какое отношение пешеходы имеют к пробкам !
На видео есть затруднения проезда перекрёстков от плохой регулировки работы светофоров ! Всего в сюжетах увидел 7 пешеходов ! В чём прикол не понятно !!! Денег в бюджете не куда девать ? Дороги ремонтировать надо и начальника ГБДД уволить за хреновую организацию движения , вот и все дела !!! Громкий смех

Администрация АГО пишет: В

Администрация АГО пишет:

В итоге участники заседания комиссии сошлись во мнении, что избавить город от пробок можно не только с помощью регулировки работы светофорных объектов, но и посредством строительства инженерных сооружений.

Ветрозащита, оледенение ступенек, как бы от падений не больше страдать стали. Но вопрос решать надо.

Васька Чубурек пишет: Саныч

Васька Чубурек пишет:
Саныч пишет:

Бгг... Логика..
Надо деньги на переход-собирать с пешеходов! Для них же строят...
Рукалицо

Да, дельный совет- с автомабилистов собирают транспортный налог, пора бы уже и с пешеходов собирать налог, а то разбивают сандалиям асфальт Громкий смех

Администрация АГО

Администрация АГО пишет:

члены комиссии рекомендовали администрации Ангарского округа рассмотреть возможность строительства надземных пешеходных переходов

В Наших сибирских условиях надземный переход? А подземные чем плохи?

Проблема пересечения

Проблема пересечения Ленинградского и Ангарского проспекта частично кроется в том, что перекрыли проезд возле строящейся школы в 7а микрорайоне. Откроется проезд - напряжение частично снимется. А вот с Горького/Ворошилова что делать - это вопрос!

Квартал пишет: На видео есть

Квартал пишет:

На видео есть затруднения проезда перекрёстков от плохой регулировки работы светофоров ! Всего в сюжетах увидел 7 пешеходов !

ну хоть кто-то увидел, что проблема пробок не в пешеходах.

у надземных свой минус - как

у надземных свой минус - как туда с колясками будут забираться? Подъемник точно не будут делать. 8 миллионов на электронную систему, а на строительство надземного перехода дешевле будет?
Почему на этих перекрестках нельзя ввести кнопку для пешеходов?
Почему нельзя убавить поток, открыв дорогу через парк от Энергетика до 95 квартала?

Теперь и мы живем как

Теперь и мы живем как москвичи!

Евгеша07 пишет: открыв

Евгеша07 пишет:

открыв дорогу через парк

Пацталом

Евгеша07 пишет: у надземных

Евгеша07 пишет:

у надземных свой минус - как туда с колясками будут забираться? Подъемник точно не будут делать. 8 миллионов на электронную систему, а на строительство надземного перехода дешевле будет?
Почему на этих перекрестках нельзя ввести кнопку для пешеходов?
Почему нельзя убавить поток, открыв дорогу через парк от Энергетика до 95 квартала?

современные требования нормативных документов по безбарьерной среде предполагают устройство пандусов как для надземных, так и для подземных переходов...
однако проблема кроется в том, что переходы становятся слишком крупными объектами и впихнуть такие на перекрестке в городе это полный бред. подземные тоже нафиг не сдались как бы. А вот перераспределение пикового потока транспорта дало бы эффект. Достаточно провести профилактическую работу с крупными предприятиями, типа АНХК... И дело-то совсем не в пешеходах, т.к. город для людей, а не для машин

sobachka пишет: №7

sobachka пишет:
№7 пишет:

доблестно пытаемся их решать

Никто их не пытается решать.

А для чего тогда строили третьи полосы на швейке и в других местах?

Евгеша07 пишет: Почему нельзя

Евгеша07 пишет:

Почему нельзя убавить поток, открыв дорогу через парк от Энергетика до 95 квартала?

Кто там?

Умник нашелся

вассерманн пишет:
Администрация АГО пишет:

Кроме того, начальник ОГИБДД предлагает возведение подобного надземного перехода от торгово-развлекательного комплекса «Фестиваль», который строит второе здание.

этот вопрос надо решать не ГИБДД, а администрации города
обязать хозяев Фестиваля построить и содержать этот переход
запретить эксплуатацию Фестиваля пока не будет обеспечен безопасное движение переходов на всей прилегающей территории

точно так же поступить с другими переходами вблизи коммерческих объектов

не обеднеют коммерсанты

Смотрика какой умный нашелся -обязать хозяев Фестиваля построить переход. Мы в каменном веке что ли живем, где решает удар дубиной по голове? Уж точно не Вам решать обеднеют коммерсанты или нет!

Лишь бы что сказать

sobachka пишет:
№7 пишет:

доблестно пытаемся их решать

Никто их не пытается решать.

Вам лишь бы что сказать! Если бы не решали, то оставили бы как есть и не устраивали обсуждения...

Эксперт по всем вопросам

вассерманн пишет:
Администрация АГО пишет:

Кроме того, начальник ОГИБДД предлагает возведение подобного надземного перехода от торгово-развлекательного комплекса «Фестиваль», который строит второе здание.

этот вопрос надо решать не ГИБДД, а администрации города
обязать хозяев Фестиваля построить и содержать этот переход
запретить эксплуатацию Фестиваля пока не будет обеспечен безопасное движение переходов на всей прилегающей территории

точно так же поступить с другими переходами вблизи коммерческих объектов

не обеднеют коммерсанты

Да Вы вообще эксперт по всем вопросам. Как Вы себе это представляете администрация взяла и сама полезла решать вопрос без ведома компетентных в этих вопросах людей и служб. Именно и только ГИБДД с большой базой данных является экспертом в таких вопросах

лайк пишет: Администрация

лайк пишет:
Администрация АГО пишет:

члены комиссии рекомендовали администрации Ангарского округа рассмотреть возможность строительства надземных пешеходных переходов

В Наших сибирских условиях надземный переход? А подземные чем плохи?

Тем что дороже раза в 3 как минимум!!

Дмитрий Федоров пишет: Тем

Дмитрий Федоров пишет:

Тем что дороже раза в 3 как минимум!!

Откуда такие данные?

Эти фазы для пешеходов, как

Эти фазы для пешеходов, как мертвому припарка. Несколько дней был "безлошадным". Что могу сказать... Да, отдельная фаза для пешеходов теперь есть и они не пересекаются с транспортом. Но! Как законопослушный гражданин Подмигнул я попытался перейти наши новые перекрестки по фазе для пешиков. Как говориться, фиг вам. Фаза столь мала, что на зеленый свет пешеход нормально может пересечь перекресток только до половины. Я не говорю уже о широких перекрестках. Даже такой безобидный по размерам как Крупская- Коминтерна и на нем можно перейти только до середины трамвайных линий. Везде перекрестки пересекаются только вприпрыжку. Что уж говорить о пожилых.

И в итоге получаем, что несмотря на все светофоры при новой организации движения пешеходы в большинстве своем все равно прут на красный, так как: 1 - перейти нормально на зеленый не получается по времени. 2- стоять и долго ждать свой короткий зеленый народ не умеет и не хочет. 3- проезд перекрестков стал очень долгим. 4- ну и скажем про экологию. Концентрация выхлопных газов однозначно увеличилась на всех перекрестках с новыми фазами.

И как результат - долгое время стоянки машин на красный, неудобные короткие фазы для пешеходов, которые они и не соблюдают. Во всем это есть только один "плюс" - теоретически не должно быть сбитых при повороте направо. Но на практике когда водитель сейчас поворачивает направо на свой законный зеленый, большинство пешеходов прут на красный устав ждать. И в результате дтп все равно будет виноват водитель, так как он управляет транспортом повышенной опасности и обязан за всем следить.

Так стоило городить все эти нововведения, если получилось только хуже !?

Администрация АГО пишет: Не

Администрация АГО пишет:

Не беспокоит жителей и смена работы светофоров на перекрестках по Ленинградскому проспекту, особого скопления транспорта там нет.

Имеется в виду перекресток Ангарского и Ленинградского проспектов? Ведь как комментарий к этой фразы было видео как раз с этого перекрестка.

Эээ...ммм.. Днем конечно и не всегда проблема, но повернуть налево с Ангарского на Ленинградский в вечернее время тот еще квест!
Во-первых, когда уже горит зеленый, приходится ждать и пропускать транспорт который скопился на перекрестке (пропускал встречку) и заканчивает проезд со стороны узла связи и налево на Ангарский проспект в сторону ТЦ Мега. Потом когда все проехали (или пронеслись "опоздуны"), все стоят и пропускают по правилам встречный транспорт который идет прямо со стороны ул.Алешина по Ангарскому в сторону Меги. В результате на законный зеленый из всей толпы, что ждет поворот налево с Ангарского на Ленинградский в сторону квартала, проходит максимум 2-3 авто. И это

Администрация АГО пишет:

... особого скопления транспорта там нет.

!?

x-men пишет: Откуда такие

x-men пишет:

Откуда такие данные?

Это нанятый администрацией платный набиватель положительных комментариев, нашел у кого спросить.

У надземных переходов есть

У надземных переходов есть ряд очень нехороших минусов по сравнению с подземными:
- высота подъёма/спуска минимум в два раза выше, соответственно увеличивается длинна лестниц и холостой путь для пешеходов, который уж очень им не нравиться, поэтому они начинают ломиться напрямую
- что делать с трамвайными и прочими проводами? поднимать переход ещё выше?
- они очень уж портят внешний облик города, поскольку почти всегда грязные и имеют крайне не эстетический монструозный вид
- в непогоду пользоваться надземным переходом очень не комфортно и даже опасно.

Да, строительство капитального подземного перехода гораздо дороже надземного и требует перекрытия улиц, это существенно, но зачем выкидывать деньги на ветер строя заранее беЗполезные и абсолютно неудобные надземные сооружения?

Улыбнуло про "криминальную составляющую" подземных переходов, для центальных нагруженных улиц это не проблема, особенно при развитии систем видеонаблюдения

хотя, при творческом подходе можно найти и оригинальные решения ))

https://yandex.ru/yandsearch?text=надземные%20пешеходжные%20переходы%20в%20Москве&clid=2297953&lr=63

дураки

детвора пишет:
Евгеша07 пишет:

Почему нельзя убавить поток, открыв дорогу через парк от Энергетика до 95 квартала?

Кто там?

Разгрузить направление от города до квартала и назад в часы пик поможет именно такая дорога. Вдоль труб сделали, как Ангарский разгрузили, забыли? А сделать дорогу по набережной хотя бы не от Энергетика, а от моста до квартала или до Алешина и вот оно решение всех пробок. Денег не хватит, пупок надорвётся.

даже исследования готовые

даже исследования готовые есть на тему переходов

Цитата:

На сегодняшний день при строительстве переходов планировщики руководствуются устаревшими представлениями о том, что они повышают безопасность всех участников дорожного движения и сокращают издержки времени.
Проведенное в 2013 году Горпроектами исследование предпочтения пешеходами различных типов переходов показало, что, например, на ул. Свободы только 53% пешеходов для пересечения проезжей части пользуются надземным переходом, и 47% пешеходов предпочитают нарушать ПДД при пересечении проезжей части, подвергая свою жизнь опасности.

Цитата:

Несмотря на то, что мировым градостроительным сообществом признано мнение о том, что подземные и надземные переходы в городах снижают качество городского ландшафта и уместны только на скоростных магистралях, в Москве продолжается их строительство.

https://ilovemoscow.livejournal.com/320034.html

вот, нашёл для перекрёстка

вот, нашёл для перекрёстка ангарского и коминтерна Громкий смех

а трамваи надо запретить вообще, как абсолютное безполезное зло!

Точка зрeния пишет: у

Точка зрeния пишет:

у надземных свой минус - как туда с колясками будут забираться? Подъемник точно не будут делать.

Каково будет пожилым людям забираться на эти конструкции с их больными суставами? Пожилые точно будут игнорировать. Да и никто не будет ими пользоваться Да!

zeborema, Не трожь трамваи!

zeborema,
Не трожь трамваи!

Добро пожаловать в наш дерьмовый мир обратно!
Силы у ЖА на исходе, безумие долго терпеть невозможно.©

Герасим пишет: и вот оно

Герасим пишет:

и вот оно решение всех пробок.

К тому времени москвичи еще какой-нибудь ГОСТ придумают

zeborema пишет: Несмотря на

zeborema пишет:

Несмотря на то, что мировым градостроительным сообществом признано мнение о том, что подземные и надземные переходы в городах снижают качество городского ландшафта и уместны только на скоростных магистралях, в Москве продолжается их строительство.

Ах.вона чё Да! Да! И впрямь,как только москвичи обратили своё пристальное внимание на Ангарск,так сразу и проекты надземных переходов возникли.Серьёзные ребята Да! Ну да и Ангарск- как бы,простор для побед.

Администрация АГО

Администрация АГО пишет:

Цитата:
На перекрестке улиц Чайковского и Ворошилова глобальных проблем сегодня не вижу. Общими усилиями с администрацией закрыли стрелку для поворота налево, проблема нивелирована. Достаточное время есть и у пешеходов, и машины разъезжаются нормально
- считает Андрей Коноплев.

ага, когда красный горит 90 сек, а зеленый 15 -20сек и кто переезжает Чайковского все тошнят на рельсах дабы не повредить каким то образом подвеску итог максимум машин 5 проезжает, и то прямо только одна полоса движения предназначена в сторону 40 лет

Альбина О пишет: sobachka

Альбина О пишет:
sobachka пишет:
№7 пишет:

доблестно пытаемся их решать

Никто их не пытается решать.

А для чего тогда строили третьи полосы на швейке и в других местах?

Это была галочка для администрации в прошлый год по борьбе в пробками
В этом будет галочка за пешеходные фазы
В следующем по борьбе с "фазами" и т.д
Так и проходит их плодотворная жизнь "во блага народа"

детвора пишет: Евгеша07

детвора пишет:
Евгеша07 пишет:

Почему нельзя убавить поток, открыв дорогу через парк от Энергетика до 95 квартала?

Кто там?

Это было бы лучшее применение этому парку.
Коттеджи и дороги, коттеджи и дороги...
А не бичи и криминал как сейчас... и яма для бюджетных денег.

1. Чтобы соблюсти ГОСТ совсем

1. Чтобы соблюсти ГОСТ совсем не обязательно делать отдельную фазу для пешеходов. Дополнительные секции светофоров - в помощь. Смотрим, как сделано в других городах.
2. Режимы работы светофоров должны быть разные для разного времени суток. Стоит такая система на весь город не дороже одного надземного перехода.
3. Когда расширяли ту же Горького-Ворошилова - не подумали разве, что как-то нелогично, когда у перекрестка три трёхполостных выезда, а один остаётся - двух полосный. Сделали бы сразу всё по-нормальному - можно было бы уже сейчас нормальное регулирование настроить.
4. Зелёную волну настроить сложно? Ах да... см. п. 2.

Альбина О пишет: А для чего

Альбина О пишет:

А для чего тогда строили третьи полосы на швейке и в других местах?

Деньги надо было освоить.

soundprod пишет: Эээ...ммм..

soundprod пишет:

Эээ...ммм.. Днем конечно и не всегда проблема, но повернуть налево с Ангарского на Ленинградский в вечернее время тот еще квест!В результате на законный зеленый из всей толпы, что ждет поворот налево с Ангарского на Ленинградский в сторону квартала, проходит максимум 2-3 авто.

Лайфхак - уходишь до светофора на Ангарский, разворачиваешься и едешь прямо на зелёный...

Упс. Это был лайф хак для

Упс. Это был лайф хак для поворота с Ленинградского на Ангарский )

на перекрёстке в 212

на перекрёстке в 212 квартале/17мкр-н тоже с утра "забавно" получается.... стоим ждём когда "пройдут" пешеходы, которых нет!!!!!! Им там в принципе особо некуда ходить... стоим дружно ждём, чего ждём??? Не знаю У нас не Москва... у нас плотность 3чел/кв.км !!! Вот и получается что большинство активных граждан города с утра спешащих на работу в автомобилях, ждут разрешающего сигнала сфетофора!!!! Бьюсь головой об стену А "неактивные" для которых светофоры настроены в т.ч. раскачаются только к 10 - 12.00 !!!

s38rus, ТВП (в простонародье

s38rus,
ТВП (в простонародье - светофорные пешеходные кнопки), для Администрации, видимо показались очень накладными для таких "малопешеходных" перекрёстков.
Или просто не заморачивались?

Евгений Стариков пишет: Упс.

Евгений Стариков пишет:

Упс.

Громкий смех

Золотая.

№7 пишет: Не смотрели наши

№7 пишет:

Не смотрели наши первостроители и проектировщики в будущее. Не учли темпов технического развития и прогресса.
Теперь имеем проблемы и доблестно пытаемся их решать.

В Китае всё уже решено, по четным дням ездят четные номера(автомобильные), но нечетным - нечетные.

А так да, по факту имеем

А так да, по факту имеем глупейшее решение начальника ГИБДД.

Честно я бы вообще запретил делать пешеходные переходы возле особо нагруженных перекрестков, а замена этим переходам - нерегулируемая зебра через 75-100 метров, перед и после перекрестка (прежде всего для Ворошилова/Горького, для остальных перекрестков наверно не актуально).

Евгений Стариков пишет: Или

Евгений Стариков пишет:

Или просто не заморачивались

Видимо ДА, проще дать зелёный сигнал несуществующим пешеходам и создать пробочку, а что такого? пусть постоят погазуют... воздух-то у нас и так чистый... и с экологией всё в порядке...

Дмитрий Федоров

Дмитрий Федоров пишет:

Смотрика какой умный нашелся -обязать хозяев Фестиваля построить переход. Мы в каменном веке что ли живем, где решает удар дубиной по голове? Уж точно не Вам решать обеднеют коммерсанты или нет!

ух ты, как у тебя пригорело, аж загляденье?
коммерсант-паразит что ли?

Дмитрий Федоров пишет:

Да Вы вообще эксперт по всем вопросам. Как Вы себе это представляете администрация взяла и сама полезла решать вопрос без ведома компетентных в этих вопросах людей и служб.

У администрации тьма рычагов воздействия на коммерсов. Под любым предлогом не согласовывать проект, по уже согласованным не подписывать акт приемки пока все не устроит администрацию. Да хоть позолоченный фонтан.
И строго пох на мнение коммерсантов, еще раз - не обеднеют эти паразиты Громкий смех

Таможня пишет:

Конечно не обеднеют чутка поднимут арендную плату для комерсов помельче, те в свою очередь так же чутка поднимут свой и без того конский ценник .... и кто в конечном итоге заплатит за этот переход?

Да это ясно-понятно.
Я все это написал чтобы потроллить таких убогих как Федор Дмитриев.
Вон он разоряется, аж монитор забрызгал себе.

Евгеша07 пишет:

Почему нельзя убавить поток, открыв дорогу через парк от Энергетика до 95 квартала?

Злой!
это шутка?

Машин ещё в парке не хватало! Потом и там автолюбители будут гневаца на баранов-пешеходов и будут болезные ходить по кромке леса, уступая дорогу "хозяину" дороги.

Итак некоторые которые машины ставют прямо на проезжей части, обходить их надобно вежливо и тактично, а то пугливые очень - чуть што, сразу верещать начинают, создавая нервозность и возбуждая хозяев мустангов.

Идея наземных переходов вовсе неплохая, но требует более тщательной проработки ситуаций: лесопидисты, детские кареты, пожилые люди со скрипящими шарнирами и пр.Они то уж точно будут переходить по пешеходному переходу, так имеет ли смысл городить городьбу.
Дороже, но правильнее подземные переходы. В 12 м-р-не очень удобно. Ни тебе машина не угрожает убийством, ни ты водителю машины не обещаешь тюрьму. Но меня всегда удивляет полное игнорирование возможности оказаться на другой стороне дороги живым - это ж такое щастье Громкий смех главное, от тибе самого зависит

Да!

Ад - место, где десять заповедей преследуются по закону.

Генри Луис Менкен

Герасим, Скоро вас водятелов

Герасим,
Скоро вас водятелов там под откос спускать будем в болото.

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
Add image
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
Прикрепить файлы к этому документу (Комментарий)
Все изменения, касающиеся прикреплённых файлов, буду сохранены только после сохранения вашего комментария. Изображения больше чем 4000x4000 должны быть уменьшены Максимальный размер одного файла - 40 Мбайт , допустимые расширения: jpg jpeg gif png txt doc xls pdf ppt pps odt ods odp 3gp rar zip mp3 mp4 ogg csv avi docx xlsx mov.
Your browser does not support HTML5 native or flash upload. Try Firefox 3, Safari 4, or Chrome; or install Flash.
Original design by My Drupal  |  Modified by LiveAngarsk.ru team