Специальное летнее предложение на размещение рекламы на сайте Живой Ангарск

Иркутские ученые: соляная смесь на дорогах делает машину неуправляемой

Бесполезная борьба с гололедом. Иркутские ученые считают, что соляная смесь на дорогах делает машину более неуправляемой. И даже доказали это. Каким способом?

Всего день до весны, но по дорогам это пока незаметно. На самые заснеженные улицы Иркутска сегодня снова отправляется спецтехника. Как борятся с гололедом в Иркутске? Конечно, дороги чистят от снега, посыпают их гравием, но все же главное проверенное средство — это соль.

Видеосюжет Вести Иркутск:

А точнее — смесь соли и песка. За считанные минуты этот реагент должен плавить снег и лед на скользких дорогах, а значит спасать автомобили от заносов. Но все происходит наоборот, считает профессор Иркутского технического университета Александр Федотов. Машины, по его мнению, на таких обработанных участках становятся еще более неуправляемыми. И веские доказательства ему удалось найти.

Цитата:

Те участки дороги, которые обработаны вот этими покрытиями химическими, это и соль с песком, и прочие реагенты, на этих участках мы получили сильное снижение сцепных свойств шины с дорогой

— говорит заведующий кафедрой автотранспорта ИрНИТУ Александр Федотов.

Какое сцепление колес с дорогой, точные данные определяет вот это устройство — шинный тестер. Его ученый изобрел вместе со своими студентами и аспирантами. Сейчас конструкцию в реальных условиях испытывают коллеги из Бурятии.

— Которые существуют шинные тестеры, они снимают показания с блокированными колесами. Блокированные колеса, что они делают? Они всю эту массу, которая образовалась на дороге, тащат за собой, — говорит ассистент кафедры автомобилей Восточно-Сибирского университета технологии и управления Жаргал Дарханов.

И данные получаются неверными, считают ученые. У их устройства колеса вращаются, как у всех машин во время движения. И даже способны поворачиваться навстречу друг другу. А это помогает определить устойчивость транспорта на дороге с гололедом.

Инновационный прицеп уже проехался по трассам Иркутска, Улан-Удэ и вдоль Байкала. Испытания показали, даже на нечищенных участках сцепление у машин выше, чем на обработанных. Осталось теперь убедить в этом дорожников, говорят ученые. А вместо вредной для шин и дорожного полотна соли они предлагают использовать подогретую гравийную крошку, как в скандинавских странах, где реагенты, кстати запрещены.



нашелся наконец то хоть один

нашелся наконец то хоть один умный человек...

снега нет, асфальт чистый, но скользко как на катке

Вести Иркутск пишет: Осталось

Вести Иркутск пишет:

Осталось теперь убедить в этом дорожников, говорят ученые.

Да фиг получится! Тем ведь нужно дачи строить, квартиры ремонтировать, детей кормить. Какой там учёный, ёлки-палки!

Самые страшные воры - воры твоего личного времени!

Вести Иркутск пишет: где

Вести Иркутск пишет:

где реагенты, кстати запрещены

Во!

об этом и так давно известно,

об этом и так давно известно, что эта грязь круглую зиму кроме вреда обуви, машинам и природе ничего не приносит. А Причина применения одна: распил денег и нежелание чистить дороги техникой, что гораздо затратнее, чем вываливание помоев под названием "реагенты" на дороги по поводу, а чаще без. Слава богу в Ангарске этим не сильно грешат и машина более менее чистая зимой. Но стоит съездить в Иркутск - причем неважно какая температура 0 или -20 - вся машина в авне. И да - в ангарске даже менее скользко при том, что не льют соль.

Вести Иркутск пишет: Осталось

Вести Иркутск пишет:

Осталось теперь убедить в этом дорожников

Чтобы кошка, да против сала? Это вряд ли. Так и будут амном поливать. Ну а что, кто у нас и когда о безопасности и интересах простых подданных думывал? Сами то на больших джипах передвигаются (это к теме о безопасности), которые меняют по нескольку раз в год на новые (это к теме что машинки гниют от соли). Что им соль?

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
Add image
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
Прикрепить файлы к этому документу (Комментарий)
Все изменения, касающиеся прикреплённых файлов, буду сохранены только после сохранения вашего комментария. Изображения больше чем 4000x4000 должны быть уменьшены Максимальный размер одного файла - 40 Мбайт , допустимые расширения: jpg jpeg gif png txt doc xls pdf ppt pps odt ods odp 3gp rar zip mp3 mp4 ogg csv avi docx xlsx mov m4v.
Your browser does not support HTML5 native or flash upload. Try Firefox 3, Safari 4, or Chrome; or install Flash.
Original design by My Drupal  |  Modified by LiveAngarsk.ru team