Специальное летнее предложение на размещение рекламы на сайте Живой Ангарск

Первый тест-драйв LADA Xray

Yan
10.11.2015 - 18:38
Аватарка участника Yan

Статья от 27-04-2015

Первый тест-драйв LADA Xray

В конце прошлой недели президент АВТОВАЗа Бу Андерссон протестировал первый собранный почти по серийной технологии автомобиль LADA Xray. На тест-драйв LADA Xray глава завода также пригласил еще и одного представителя СМИ. Счастливчиком оказался автор портала «Русский автомобиль».


Бу Андерссон в салоне LADA Xray

Тест-драйву LADA Xray предшествовала традиционная планерка, на которой директор проекта «Автомобили LADA Xray» Олег Груненков доложил о ходе работ. По его словам проект LADA Xray выполняется согласно графика, от поставщиков уже начали поступать комплектующие. В частности на прошлой неделе были получены первые 17 позиций по пластику для сборки автомобилей LADA Xray из партии S-Lot. На текущей неделе планируют получить «идеальный кузов» Лада Икс Рей, а после майских праздников будет проведена встреча с поставщиками для проверки всех деталей.


Сваренный кузов автомобиля

Как признаются на АВТОВАЗе, LADA Xray имеет высокую степень унификации с Renault Sandero. От этого автомобиля Икс Рей получил силовой каркас кузова и шасси. Также на АВТОВАЗе об Икс Рее говорят: «Всё, что потребитель видит – наше, оригинальное (салон, лицевые панели кузова, светотехника), всё, что от глаз скрыто – это от Renault». В основном проектные работы по автомобилю велись в Румынии, на Dacia. Непосредственное участие в проектировке автомобиля принимали и специалисты АВТОВАЗа.

Для LADA Xray базовым мотором определили ВАЗовский шестнадцатиклапанник 21126 объёмом 1,6 литра. Он будет работать в паре с французской механической коробкой JR5, которую с конца 2013 года собирают на АВТОВАЗе.

Вторым вариантом станет «ниссановский» двигатель Н4 и механическая коробка передач JR5. Кроме того LADA Xray будет комплектоваться ВАЗовским мотором 1,8 литра (21176) и роботизированной коробкой передач (АМТ). Как отмечают авторы портала «Русский автомобиль» на самый первый LADA Xray, который им удалось протестировать, был установлен последний вариант силового агрегата: мотор 1,8 с АМТ.

Собственно тест-драйв LADA Xray проходил вокруг производственного корпуса ОПП. Свои первые впечатления от LADA Xray журналист описывает так: «Дорога возле ОПП не такая уж маленькая, можно и разогнаться, и в поворотах поскользить. Икс-Рей ведёт себя подчёркнуто неоткалибровано, создавая впечатление рассогласованости силового агрегата и шасси. Но даже в этом варианте автомобиль бодр и убедителен – всё-таки 122 л.с. и 173 Н.м крутящего момента».

Позже журналист добавляет: «Подвеска от Сандеро в LADA Xray имеет настройки, близкие к окончательным, несмотря на то, что доводилась она на «мулах». Но «мулы» по массо-габаритным параметрам были очень близки к настоящему X-Ray. Тут стоят иные пружины и амортизаторы, нежели у Сандеро, в результате X-Ray начисто лишился легендарной «логановской» валкости. Машина едет очень упруго, кренится поразительно мало, при этом сохранив не менее легендарную «логановскую» энергоёмкость подвески. Руль «пережат» в «нуле», но не скажу, что это неприятно. Во всяком случае, самостабилизация вышла отменной, во многом из-за безупречно выбранных углов установки передних колёс».

На более высоких скоростях LADA Xray также показал себя с лучшей стороны: «X-Ray довольно рано начинает «плужить», однако снос не развивается катастрофично, он более чем предсказуем и управляем. Более того, отклонения кузова от горизонтали оказались поразительно невелики, подвеска как бы демонстрировала всю прогрессивность своей характеристики»

Подводя итог тест-драйва LADA Xray из первой предпилотной партии журналист отмечает: «В целом, это, конечно, очень «сырой» автомобиль, но с большим потенциалом по настройкам. Более того, мощность мотора 1,8 просто перепрошивкой можно легко поднять до 150 л.с. и примерно 190 Н.м».

Также журналист приводит предварительные цифры характеристик LADA Xray: «Багажник, например, имеет расчётный объём в 380 литров, но точно его пока не измеряли. Самая мощная версия Икс-Рея должна разгоняться до 100 км/ч за 10,2 секунды и достигать «максималки» в 187 км/ч».

В июле АВТОВАЗ планирует начать сертификационные испытания LADA Xray, а к 30 ноября – получить ОТТС. Цена LADA Xray, как уточняет журналист, будет примерно на 10% выше, чем цена Лады Весты: «Соответственно, в нынешних ценах базовый X-Ray будет стоить около 560 000 руб. Топ-версия точно не поднимется выше 700 000 руб».

Источник: "Русский автомобиль"

http://www.ladaxray.net/test-drive/63-pervyy-test-drayv-lada-xray.html

вроде этот "х-рей" и новый

вроде этот "х-рей" и новый "террано" с одного кузова "дустера" наштампованы.. Не..? Не знаю

momento more..

ром пишет: вроде этот "х-рей"

ром пишет:

вроде этот "х-рей" и новый "террано" с одного кузова "дустера" наштампованы.. Не..?

Мода такая, что разные модели становятся похожими друг на друга. В автодизайне, очевидно тоже кризис.

Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.

Правда про "ЛАДУ - ВЕСТУ"

Правда про "ЛАДУ - ВЕСТУ" http://moymotor.ru/t-301015-gorkaya-pravda-o-lada-vesta?&utm_source=moym... Громкий смех

Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
Add image
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
Прикрепить файлы к этому документу (Комментарий)
Все изменения, касающиеся прикреплённых файлов, буду сохранены только после сохранения вашего комментария. Изображения больше чем 4000x4000 должны быть уменьшены Максимальный размер одного файла - 40 Мбайт , допустимые расширения: jpg jpeg gif png txt doc xls pdf ppt pps odt ods odp 3gp rar zip mp3 mp4 ogg csv avi docx xlsx mov m4v.
Your browser does not support HTML5 native or flash upload. Try Firefox 3, Safari 4, or Chrome; or install Flash.
Original design by My Drupal  |  Modified by LiveAngarsk.ru team